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他们每次来都要看一看大桥
12月14日上午9点，中铁大桥局集团(原铁道部大桥工程局，以下简称大桥局)第二工程有限公司会议室，比往日热闹了许多，曾经亲自参与大桥修建工作的桥梁专家李家咸、曹春元、万方等人，以及当年的一线工人们都从五湖四海赶回南京，参加聚会。遗憾的是，当年南京长江大桥建设委员会的成员们，好多已经离开了人世，但他们的儿女特意从外地赶来，代表父辈们参加聚会。 据原铁道部大桥局摄影组组长、今年81岁高龄的任发德老先生告诉现代快报记者，每年到了南京长江大桥全线通车纪念日，大家都会自发聚会、庆祝，但今年也是大桥局的60年华诞，这次共有近60人参加。座谈会后，大家再次来到了南京长江大桥上。在南堡公园的展览大厅，大家观看了许多组大桥的“绝版”照片，这些珍贵的照片都是出自任发德之手。
彭倍勤的父亲彭敏，曾担任南京长江大桥建设委员会副主任委员一职。彭倍勤说：“父亲生前，身体好的时候，每次来南京，都要来看一眼大桥!”她说，大桥在父亲乃至他们一家人心中的分量都很重，父亲总是将它牵挂于心，念念不忘。
那一幕，最惊险
住在桥墩，奋战40多天，“抢修止摆”成功 回忆当年，修建大桥时遇到的最惊险一幕自然也成了大家热议的话题。
“现在回想起来，还觉得惊险!”已有87岁高龄的李家咸说，1964年9月，他们遇到了几十年不遇的凶猛秋洪。“当时5号墩沉井边锚钢绳被洪水冲断了，7000多吨的沉井不稳了，更危险的是，一旦牵引的钢绳被绷断、打到周围的铁驳船上，船上的万伏电量将严重威胁到施工人员的生命安全。”
为了抢修，时任大桥局二桥处副总工程师的李家咸干脆带着技术人员和工人们，住在了5号桥墩上。“那时每天，有人专门划着小船，驶到5号桥墩附近，将馒头扔给他们。”任发德在一旁补充说道，“等到了他们嘴里，热馒头早变成冷馒头了。奋战了40多天后，沉井终于平稳地落在了墩位上。”
那一拍，最心爱
53年,他为大桥拍了6万多张“写真”
任发德说，自己很幸运，有机会用镜头和大桥来个“亲密接触”。从刚开始修建沉井、桥墩，到大桥全线通车，任发德用镜头记录下了大桥每一个历史性的时刻。为了拍照，他在大型吊车帮助下，下过60米江水，也在军用飞机的帮助下，上过9次天进行航拍……任发德说，过去的几十年里，他去过全国各地很多座大桥，最爱的依旧是南京长江大桥。
53年间，他近距离地为南京长江大桥拍摄了6万多张“写真”。 任发德把他的53年和南京长江大桥紧紧系在了一起。退休后，任老依然难舍那份“大桥情”，还常常带上他的“长枪短炮”，来到长江大桥缮风。 除了照片，他还为大桥拍了26部科教纪录片。“那时候条件简陋，为了拍摄大桥的夜景，需要探照灯，那种探照灯只有上海的部队有，为了支持大桥建设，他们从上海联系了两个排的士兵，带来了两盏探照灯，我的拍摄才得以顺利完成。”
那一刻，最自豪
大桥通车，南京城里万人空巷
长江大桥通车时，曾有这样的描述：南京城里万人空巷，第一辆开过大桥的彩车上，有一尊高大的毛主席塑像。数十万人涌向桥头，后来有人看到，仅庆祝时挤掉的鞋子，就装了两卡车。
昨天，桥工段相关负责人透露，在大桥二处的家属区建桥新村里，大院里现在年纪在四十岁左右的很多人都重名，那时候哪家生了孩子，老大起名叫长江，老二就叫大桥，还有的干脆叫桥墩、钢梁、铁柱。
据介绍，原先宝塔桥有家照相馆，大桥一通车，就改名为大桥照相馆，生意异常红火。同样以大桥命名的还有大桥饭店、大桥电影院、大桥牌烟花……就连第一辆南京地产自行车也是叫大桥牌，还要凭票才能买得到这种车。使用大桥图案的就更多了，火柴盒上、香烟盒上甚至十几年前的米袋子上还可以看到长江大桥雄伟壮丽的身影。
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